БУЛЬДОЗЕР Т-170 Третье техническое обслуживание (ТО-3)

проводится через 1000 моточасов. 2. Проверить уровень и, при необходимости, долить масло: - в подшипники опорных и поддерживающих катков, натяжных колес;

1. Выполнить операции ТО-2.

2. Проверить уровень и, при необходимости, долить масло:

- в подшипники опорных и поддерживающих катков, натяжных колес;

1 - пробка заливного отверстия

опорного катка;

2 - пробка заливного отверстия

поддерживающего катка;

3 - пробка заливного отверстия

натяжного колеса

Долить масло до выхода из заливного отверстия

3. Проверить и, при необходимости, отрегулировать - форсунки;

1 - эталонная форсунка; 2 - тройник;

3 - проверяемая форсунка;

4 - топливопровод; 5 - секция насоса

Проверить форсунку на давление начала впрыскивания топлива и качество распиливания. Отрегулировать давление, отвернув (или завернув) регулировочный винт. При отворачивании давление уменьшается, при заворачивании -увеличивается

Text Box: Text Box: зазоры в механизме газораспределения дизеля, предварительно подтянув гайки крепления головок цилиндров; Text Box: 1, 3- контргайки; 2 - наконечник штанги; 4 - регулировочный винт Зазор А - от 0,5 до 1,6 мм; зазор В - от 0,25 до 0,33 мм. Ход клапана при включении декомпрессора - от 0,7 до 2,5 мм Text Box:

- муфту сцепления пускового двигателя;

1 - защелка;

2 - крестовина

Вращением крестовины добиться появления четкого щелчка от замыкания механизма включения; крутящий момент на оси рычага включения муфты от 50 до 70 Нм (от 5 до 7 кгс·м)

- приводы пускового двигателя;

А - ручка воздушной заслонки;

В - рукоятка редуктора;

С - рукоятка механизма включения;

Д - рукоятка муфты сцепления

а) регулирование привода редуктора

1 - регулировочная вилка;

2 - контргайка; 3 - тяга; 4 - рычаг редуктора

Изменением длины тяги обеспечить возможность перемещения рукоятки В из одного фиксированного положения в другое

б) регулирование привода муфты сцепления

- рычаг муфты сцепления;

2 - резьбовая муфта тяги;

3 - контргайка; 4 - тяга

Установить рукоятку Д муфты сцепления вперед до упора. Рычаг 1 повернуть по часовой стрелке до упора. Подсоединить тягу 4

в) регулирование привода механизма включения

1 - тяга; 2 - контргайка; 3 - вилка; 4 - рычаг

Отсоединить тягу 1 от рычага 4. Рукоятку С механизма включения установить в крайнее переднее положение.

Повернуть рычаг 4 по часовой стрелке до упора (при выключенном механизме). Подсоединить тягу к рычагу

г) регулирование привода дроссельной заслонки

1 - рычаг регулятора;

- резьбовая муфта;

3 - контргайка; 4 - тяга

Вращением муфты 2 установить длину тяги 4, обеспечивающую перемещение заслонки от положения полного открытия до полного закрытия при перемещении рычага регулятора

д) регулирование привода воздушной заслонки карбюратора

- зазор между электродами свечей зажигания, предварительно очистив свечи от нагара;

А - зазор между электродами

Отрегулировать зазор, подгибая боковой электрод, на величину от 0,6 до 0,7 мм

- зазор между контактами прерывателя магнето и угол опережения зажигания;

1 -эксцентрик; 2 - неподвижный контакт; А - зазор между контактами от 0,25 до 0,35 мм

Отрегулировать зазор А, смещая неподвижный контакт поворотом эксцентрика

Поворотом магнето относительно деталей крепления установить контакты на начало размыкания при совпадении рисок на фланце и «ЗАЖ» на маховике в конце такта сжатия в первом цилиндре

- муфту сцепления Бульдозера и приводов ее управления

1 - регулировочная гайка;

2 - ползун; 3 - фланец; 4 - рычаг

Зазор В - от 9 до 11 мм Зазор А - от 0 до 0,2 мм

1 - шток сервомеханизма;

2 - ролик нажимного рычага;

3 - упор

Зазор А - от 0,5 до 1 мм

Свободный ход штока сервомеханизма В - от 14 до 15 мм

коробки передач;

1 - рычаг; 2 - регулировочная вилка; 3 - контргайка; 4 - тяга; 5 - рычаг блокировки

Повернуть рычаг 5 вперед по ходу Бульдозера на угол 18° ± 3°, что соответствует размеру А - от 80 до 90 мм между кожухом муфты сцепления и осью отверстия под палец; подсоединить тягу 4к рычагу 1.

- блокировочный механизм