Закрыть
satelits-sp49 satelits-bmp045 satelits-marymax satelits-b10m satelits-bts150
www.sp-49d.ru www.bmp-045.ru www.marymax.su www.utz.su www.bts-150.ru

Сателлиты
LiveZilla Live Help
header-UTZ

БУЛЬДОЗЕР Т-170 Третье техническое обслуживание (ТО-3)

проводится через 1000 моточасов. 2.  Проверить уровень и, при необходимости, долить масло: - в подшипники опорных и поддерживающих катков, натяжных колес;


1.  Выполнить операции ТО-2.

 

2.  Проверить уровень и, при необходимости, долить масло:

- в подшипники опорных и поддерживающих катков, натяжных колес;

 

1          - пробка заливного отверстия

опорного катка;

2          - пробка заливного отверстия

поддерживающего катка;

3          - пробка заливного отверстия

натяжного колеса

Долить масло до выхода из заливного отверстия

 

 

 

 

 

 

 


3. Проверить и, при необходимости, отрегулировать - форсунки;

 

1 - эталонная форсунка; 2 - тройник;

3 - проверяемая форсунка;

4 - топливопровод; 5 - секция насоса

 

Проверить форсунку на давление начала впрыскивания топлива и качество распиливания. Отрегулировать давление, отвернув (или завернув) регулировочный винт. При отворачивании давление уменьшается, при заворачивании -увеличивается


Text Box:  Text Box: зазоры в механизме газораспределения дизеля, предварительно подтянув гайки крепления головок цилиндров;Text Box: Последовательность затяжки гаекText Box:  Text Box: 1, 3- контргайки; 2 - наконечник штанги; 4 - регулировочный винт Зазор А - от 0,5 до 1,6 мм; зазор В - от 0,25 до 0,33 мм. Ход клапана при включении декомпрессора - от 0,7 до 2,5 мм Text Box:


 

Text Box:

- муфту сцепления пускового двигателя;

 

 

1 - защелка;

2 - крестовина

Вращением крестовины добиться появления четкого щелчка от за­мыкания механизма включения; крутящий момент на оси рычага включения муфты от 50 до 70 Нм (от 5 до 7 кгс·м)


 

 

 

 

 

 

 

 

 

Text Box:

 

- приводы пускового двигателя;

 

А - ручка воздушной заслонки;

В - рукоятка редуктора;

С - рукоятка механизма включения;

Д - рукоятка муфты сцепления


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Text Box:

 

а) регулирование привода редуктора


1 - регулировочная вилка;

2 - контргайка; 3 - тяга; 4 - рычаг редуктора

Изменением длины тяги обеспечить возможность перемещения рукоятки В из одного фиксированного положения в другое


б) регулирование привода муфты сцепления

 


1

Text Box:

- рычаг муфты сцепления;

 

2 - резьбовая муфта тяги;

3 - контргайка; 4 - тяга

 

Установить рукоятку Д муфты сцепления вперед до упора. Рычаг 1 повернуть по часовой стрелке до упора. Подсоединить тягу 4


в) регулирование привода механизма включения

 

1 - тяга; 2 - контргайка; 3 - вилка; 4 - рычаг

 

Отсоединить тягу 1 от рычага 4. Рукоятку С механизма включения установить в крайнее переднее положение.

Повернуть рычаг 4 по часовой стрелке до упора (при выключен­ном механизме). Подсоединить тягу к рычагу

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г) регулирование привода дроссельной заслонки


1 - рычаг регулятора;

2

Text Box:

- резьбовая муфта;

 

3 - контргайка; 4 - тяга

Вращением муфты 2 установить длину тяги 4, обеспечивающую перемещение заслонки от поло­жения полного открытия до полно­го закрытия при перемещении ры­чага регулятора


д) регулирование привода воздушной заслонки карбюратора


 

Text Box:  Text Box:
Text Box: 1 - зажим; 2 - винт зажима; 3 - винт заслонки; 4 - тяга Установить ручку А тяги в крайнее переднее положение. Винтом 3 закрепить тягу 4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

- зазор между электродами свечей зажигания, предварительно очистив свечи от нагара;

 

А - зазор между электродами

 

Отрегулировать зазор, подгибая боковой электрод, на величину от 0,6 до 0,7 мм


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Text Box:

 

 

 

- зазор между контактами прерывателя магнето и угол опережения зажигания;

 

1 -эксцентрик; 2 - неподвижный контакт; А - зазор между контактами от 0,25 до 0,35 мм

 

Отрегулировать зазор А, смещая неподвижный контакт поворотом эксцентрика


 

Text Box:

 

Поворотом магнето относительно деталей крепления установить контакты на начало размыкания при совпадении рисок на фланце и «ЗАЖ» на маховике в конце такта сжатия в первом цилиндре


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Text Box:

 

- муфту сцепления Бульдозера и приводов ее управления

 

1 - регулировочная гайка;

2 - ползун; 3 - фланец; 4 - рычаг

 

Зазор В - от 9 до 11 мм Зазор А - от 0 до 0,2 мм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Text Box:

 


1 - шток сервомеханизма;

2 - ролик нажимного рычага;

3 - упор

 

Зазор А - от 0,5 до 1 мм

 

Свободный ход штока сервомеха­низма В - от 14 до 15 мм


 

Text Box:

 

коробки передач;

 

1 - рычаг; 2 - регулировочная вилка; 3 - контргайка; 4 - тяга; 5 - рычаг блокировки

Повернуть рычаг 5 вперед по ходу Бульдозера на угол 18° ± 3°, что соответствует размеру А - от 80 до 90 мм между кожухом муфты сцепления и осью отверстия под палец; подсое­динить тягу 4к рычагу 1.


 

- блокировочный механизм


 

 

 

 

 

Text Box:

 

 

 

 

4. Смазать:

 

- подшипники карданного вала;


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Text Box:

 

- подшипники шкива вентилятора и натяжного ролика;


 

Text Box:

 

- сапун гидросистемы;


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Text Box:

 

 

- сапуны ГТР, коробки передач и отделения конических шестерен;

 

Промыть сапун в дизельном топливе или керосине; продуть сжатым воздухом; пропитать набивку моторным маслом; установить сапун на место


 


 

Text Box:

 


 

Text Box:

- очистить контрольное отверстие в корпусе насоса системы охлаж­дения дизеля;

 

 

Прочистить отверстие проволокой диаметром 2-3 мм

Сегодня БЕСПЛАТНО Вы можете сделать заказ обратного звонка !!!


Баннер
Баннер