8.2. БУЛЬДОЗЕР Т-170 НЕИСПРАВНОСТИ ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Двигатель не пускается |
|
|
|
1. |
Бедная смесь из-за подсоса воздуха через неплотности во всасывающем трубопроводе |
Убедиться в целостности прокладок между фланцем карбюратора, коллектором и блоком цилиндров. При необходимости подтянуть крепления или заменить прокладки |
Ключи гаечные 12*14,17*19, отвертка |
2. |
Неправильное присоединение проводов к свечам цилиндров |
Проверить правильность присоединения проводов |
|
3. |
Нет искрообразования в свечах |
Проверить исправность проводов свечей. Зачистить контакты прерывателя. Если неисправность не устраняется, заменить магнето |
Ключ гаечный 8*10, ключ накидной 21 *24, отвертка, напильник со щупом |
Продолжение таблицы 8.1 |
|||
|
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Способ устранения |
Инструмент и принадлежности |
4. |
Неправильно установлен угол опережения зажигания |
Проверить правильность установки угла опережения зажигания. При необходимости отрегулировать, см. п. 9.2.1 |
Ключи гаечные 8*10, 12*14, отвертки |
5. |
Слабая компрессия (определяется по значительному снижению усилия на рукоятке при прокручивании коленчатого вала): |
|
|
|
не отрегулированы зазоры в клапанах |
Проверить и отрегулировать зазоры между головкой регулировочного болта и торцом стержня каждого клапана, см. п. 9.2 |
Коловорот, головка сменная 17, ключи гаечные 12*14 (2 шт.), ключ накидной 21*24, щуп |
|
изношены поршневые кольца |
Заменить поршневые кольца |
|
|
прогар прокладки под головку цилиндров |
Заменить прокладку |
|
6. |
Неисправен карбюратор Двигатель не развивает полной мощности или работает с перебоями |
Проверить карбюратор и, при необходимости, отрегулировать, см. п. 7.7 и 9.2 |
Ключи гаечные 12*14,17*19, отвертка |
1. |
Засорился топливопровод или карбюратор, топливо поступает неравномерно |
Промыть бензином или прочистить трубку от бензобачка к карбюратору, промыть фильтр отстойника и карбюратор см. п. 7.7 |
Ключи гаечные 12*14,17*19, отвертка, емкость |
2. |
Бедная или богатая смесь («хлопки» в карбюраторе - при бедной смеси; «хлопки» в выхлопной трубе - при богатой смеси) |
Промыть карбюратор, продуть сжатым воздухом топливные каналы, воздушный канал системы холостого хода и жиклер-распылитель главной дозирующей системы |
Ключи гаечные 12*14,17*19, отвертка, емкость |
3. |
Раннее или позднее зажигание (при раннем зажигании слышны глухие стуки, при позднем - двигатель дает «хлопки» в выхлопную трубу) |
Проверить правильность установки угла опережения зажигания. При необходимости отрегулировать, см. п. 9.2.1 |
Ключи гаечные 8*10, 12*14, отвертка |
4. |
Пропуск зажигания или слабая искра |
Проверить состояние системы зажигания и отрегулировать, см. п. 9.2.1 |
Ключи гаечные 8*10, 12*14, отвертка |
5. |
Неполное открытие дроссельной заслонки карбюратора |
Проверить и при необходимости отрегулировать длину тяги регулятора, см. п. 9.2. При правильно отрегулированной длине тяги максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя регулировать изменением натяжения пружины регулятора |
Ключи гаечные 8*10,12*13, пассатижи |
Продолжение таблицы 8.1 |
|||
|
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Способ устранения |
Инструмент ипринадлежности |
|
Дымный выхлоп |
|
|
1. |
Богатая смесь (черный дым из выхлопной трубы) |
См. неисправность«Двигатель не развивает полной мощности...» |
|
2. |
Попадание масла в камеру сгорания (сизый дым из выхлопной трубы)
Стук в двигателе |
Проверить уровень масла в картере. Если уровень окажется выше нормативного, слить излишек. Если при нормальном уровне масла двигатель работает с выхлопом синего дыма и выбросом капель масла в выхлопную трубу, необходимо разобрать двигатель, проверить исправность поршней, цилиндров, поршневых колец. Неисправные детали заменить |
Ключи гаечные 12*14, 32*36, воронка, емкость |
1. |
Не отрегулированы клапаны (стук клапанов прослушивается на малых оборотах двигателя и характеризуется как легкий металлический стук) |
Проверить и отрегулировать зазоры между головкой регулировочного болта и торцом стержня каждого клапана, см. п. 9.2 |
Коловорот, головка сменная 17, ключи гаечные 12*14 (2 шт.), ключ накидной 21*24, щуп |
2.3. |
Преждевременные вспышки (вызывают глухие стуки, хорошо прослушиваемые при работе под нагрузкой) Большой зазор между поршневым пальцем и отверстиями в бобышках поршня или отверстием во втулке верхней головки шатуна (стук поршневого пальца напоминает слабые четкие удары легкого молотка о наковальню; лучше всего стук прослушивается при изменении частоты вращения) |
Проверить правильность установки угла опережения зажигания. При необходимости отрегулировать, см. п. 9.2.1. Бензин должен быть соответствующей марки Заменить изношенные детали |
Ключи гаечные 8*10, 12*14, отвертка |
4. |
Большой зазор между шейками коленчатого вала и шатунными подшипниками (стук шатунных подшипников характеризуется глухими ударами, хорошо прослушивается по всей высоте блока; стук хорошо слышен при переводе двигателя с малой частоты вращения на большую)
Муфта сцепления пускового двигателя не включается (пробуксовывает) |
Заменить изношенные детали |
|
1. |
Муфта сцепления разрегулировалась (под воздействием кулачков ведущий диск не зажимается) |
Отрегулировать муфту сцепления и ее привод, см. п. 9.2 |
Ключи гаечные 12*13,12*14, 17*19, линейка |
Продолжение таблицы 8.1 |
|||
|
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Способ устранения |
Инструмент и принадлежности |
2. |
Замаслены фрикционные накладки |
Промыть бензином, см. п. 7.7 |
Ключи гаечные 12*14, 22*24, ключ с присоединительным квадратом, головка сменная 22, масленка, емкость |
3 |
Износились фрикционные накладки |
Снять пусковой двигатель, разобрать муфту сцепления, заменить диск с накладками |
|
|
Механизм включения не обеспечивает запуск дизеля |
Отрегулировать натяжение пружины защелок муфты механизма включения, см. п. 9.2 |
Отвертка |